Vpliv polmera ukrivljenosti konveksnega in konkavnega odseka na tračni transporter
Luk na sredini prereza konveksnega pasu
Konveksni odsek tračnega transporterja se pogosto pojavlja na sredini odseka traku v smeri loka, oba centralno štrleča. Pas bo znižan, stopnja poškodbe pasu pa se bo poslabšala, ko ga zložite v interval bobna za preusmeritev ali bobna za vožnjo. Glavni razlog za lok in prelom je, da je vrednost napetosti enote dolžine na sredini in zunaj prereza jermena preveč različna, tako da pas zdrsne na sredino, da tvori lok ali prelom. Razlika vrednosti napetosti na enoto dolžine je povezana s polmerom ukrivljenosti konveksnega segmenta in kotom utora valja. Večji kot je utor, manjši je polmer ukrivljenosti konveksnega segmenta in močnejši sta lok in lom. Ko je kot utora trakovnega transporterja večji od 40 stopinj, lahko celo v ravnem delu glave transportnega traku ali utoru zadnjega valja pride do preloma kota in popusta, tokrat naj se kot utora zmanjša ali podaljša dolžina prehodni interval, tako da utor jermena počasen prehod. Za konveksni tračni transporter je treba polmer ukrivljenosti konveksnega odseka čim bolj povečati in kot utora valjčka zmanjšati pod pogojem, da zadošča transportna zmogljivost.
Pas v konveksnem delu je vpet med ploščato zvitek in poševni zvitek
Situacija, da je jermen zataknjen med ploskovitim valjem in nagnjenim valjem kompleta nosilnih valjev, se običajno pojavi v mobilnih strojih za prevoz razsutega tovora. Na primer nakladalni stroj, reciklažer zlaganja. Ta pojav se zlahka pojavi, ko je konzolni koreninski položaj tovrstne opreme pod konzolno. V tem času je sorazmeren tudi s konveksnim odsekom pasu. Zaradi omejitve geometrijskega položaja in velikosti je težko doseči velikost, ki jo zahteva polmer ukrivljenosti prehodnega konveksnega odseka. Ko je pas nameščen pri korenu konzol, če je konveksni odsek oblikovan le skozi en ali dva sklopa tekačev, se bo pas zataknil med ravno ploskev in poševni zvitek tekalnih koles. Rešitev je spremeniti izbočeni odsek, ki ga tvorita prvotna ena ali dve skupini brezdelnih delavcev, na štiri ali pet skupin ali več skupin.
Konkavni odsek vzhaja navzgor in ga veter zažene, ko se zažene
Če na transportnem traku ni materiala na začetku traku, bo pas odskočil v vbočenem delu intervala, ko bo veter razpihnil jermen, zato je najbolje, da v konkavnem delu dodate tlačno jermensko kolo tračnega transporterja, da se izognete odbijanju ali prepihu vetra.
Čas objave: 19. julij 2021